இயந்திரங்களில் நிறைய மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளதால், வேதியியல் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் செயல்பாட்டில் இயந்திரங்களின் செயல்திறன் இன்னும் அதிகமாக இல்லை என்பது நமக்குத் தெரியும். பெட்ரோலில் உள்ள பெரும்பாலான ஆற்றல் (சுமார் 70%) வெப்பமாக மாற்றப்படுகிறது, மேலும் இந்த வெப்பத்தை வெளியேற்றுவது காரின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் பணியாகும். உண்மையில், ஒரு கார் நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டும்போது, ​​அதன் குளிரூட்டும் அமைப்பால் இழக்கப்படும் வெப்பம் இரண்டு சாதாரண வீடுகளை வெப்பப்படுத்த போதுமானது! இயந்திரம் குளிர்ச்சியடைந்தால், அது கூறுகளின் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்தும், இதனால் இயந்திரத்தின் செயல்திறன் குறையும் மற்றும் அதிக மாசுபாடுகளை வெளியிடும்.
எனவே, குளிரூட்டும் அமைப்பின் மற்றொரு முக்கியமான செயல்பாடு, இயந்திரத்தை முடிந்தவரை விரைவாக சூடாக்கி, நிலையான வெப்பநிலையில் வைத்திருப்பதாகும். எரிபொருள் கார் இயந்திரத்தில் தொடர்ந்து எரிகிறது. எரிப்பு செயல்பாட்டில் உருவாகும் வெப்பத்தின் பெரும்பகுதி வெளியேற்ற அமைப்பிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது, ஆனால் சில வெப்பம் இயந்திரத்திலேயே இருக்கும், இதனால் அது வெப்பமடைகிறது. குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை சுமார் 93°C ஆக இருக்கும்போது, ​​இயந்திரம் அதன் சிறந்த இயக்க நிலையை அடைகிறது.

எண்ணெய் குளிரூட்டியின் செயல்பாடு, மசகு எண்ணெயை குளிர்வித்து, எண்ணெய் வெப்பநிலையை சாதாரண வேலை வரம்பிற்குள் வைத்திருப்பதாகும். அதிக சக்தி கொண்ட மேம்படுத்தப்பட்ட இயந்திரத்தில், அதிக வெப்ப சுமை காரணமாக, ஒரு எண்ணெய் குளிரூட்டி நிறுவப்பட வேண்டும். இயந்திரம் இயங்கும்போது, ​​வெப்பநிலை அதிகரிப்புடன் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை மெல்லியதாகிறது, இது மசகு திறனைக் குறைக்கிறது. எனவே, சில இயந்திரங்களில் எண்ணெய் குளிரூட்டி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதன் செயல்பாடு எண்ணெயின் வெப்பநிலையைக் குறைத்து, மசகு எண்ணெயின் ஒரு குறிப்பிட்ட பாகுத்தன்மையை பராமரிப்பதாகும். எண்ணெய் குளிரூட்டி உயவு அமைப்பின் சுற்றும் எண்ணெய் சுற்றில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

எண்ணெய் குளிரூட்டிகளின் வகைகள்:
1) காற்று குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிர்விப்பான்
காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிரூட்டியின் மையமானது பல குளிரூட்டும் குழாய்கள் மற்றும் குளிரூட்டும் தகடுகளைக் கொண்டுள்ளது. கார் இயங்கும்போது, ​​காரின் எதிரே வரும் காற்று சூடான எண்ணெய் குளிரூட்டும் மையத்தை குளிர்விக்கப் பயன்படுகிறது. காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிரூட்டிகளுக்கு நல்ல சுற்றுப்புற காற்றோட்டம் தேவைப்படுகிறது. சாதாரண கார்களில் போதுமான காற்றோட்ட இடத்தை உறுதி செய்வது கடினம், மேலும் அவை பொதுவாக அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பந்தய காரின் அதிக வேகம் மற்றும் அதிக குளிரூட்டும் காற்றின் அளவு காரணமாக இந்த வகை குளிரூட்டி பெரும்பாலும் பந்தய கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2) நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிர்விப்பான்
எண்ணெய் குளிர்விப்பான் குளிரூட்டும் நீர் சுற்றுக்குள் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் குளிரூட்டும் நீரின் வெப்பநிலை மசகு எண்ணெயின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகிறது. மசகு எண்ணெயின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​மசகு எண்ணெயின் வெப்பநிலை குளிரூட்டும் நீரால் குறைக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் தொடங்கப்படும்போது, ​​குளிரூட்டும் நீரிலிருந்து வெப்பம் உறிஞ்சப்பட்டு மசகு எண்ணெய் வெப்பநிலை விரைவாக உயரும். எண்ணெய் குளிர்விப்பான் அலுமினிய அலாய் ஷெல், முன் உறை, பின்புற உறை மற்றும் ஒரு செப்பு மையக் குழாய் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. குளிர்விப்பை மேம்படுத்துவதற்காக, குழாயின் வெளியே வெப்ப மூழ்கிகள் பொருத்தப்படுகின்றன. குளிரூட்டும் நீர் குழாயின் வெளியே பாய்கிறது, மற்றும் மசகு எண்ணெய் குழாயின் உள்ளே பாய்கிறது, மேலும் இரண்டும் வெப்பத்தை பரிமாறிக்கொள்கின்றன. குழாய்க்கு வெளியே எண்ணெய் பாயும் மற்றும் குழாய்க்குள் தண்ணீர் பாயும் கட்டமைப்புகளும் உள்ளன.