என்ஜின்களுக்கு நிறைய மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன என்பது எங்களுக்குத் தெரியும், ரசாயன ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் பணியில் என்ஜின்களின் செயல்திறன் இன்னும் அதிகமாக இல்லை. பெட்ரோலில் உள்ள பெரும்பாலான ஆற்றல் (சுமார் 70%) வெப்பமாக மாற்றப்படுகிறது, மேலும் இந்த வெப்பத்தை சிதறடிப்பது காரின் குளிரூட்டும் முறையின் பணியாகும். உண்மையில், ஒரு நெடுஞ்சாலையில் ஒரு கார் ஓட்டுநர், அதன் குளிரூட்டும் முறையால் இழந்த வெப்பம் இரண்டு சாதாரண வீடுகளை சூடாக்க போதுமானது! இயந்திரம் குளிர்ச்சியாகிவிட்டால், அது கூறுகளின் உடைகளை துரிதப்படுத்தும், இதன் மூலம் இயந்திரத்தின் செயல்திறனைக் குறைக்கும் மற்றும் அதிக மாசுபடுத்திகளை வெளியிடுகிறது.
ஆகையால், குளிரூட்டும் முறையின் மற்றொரு முக்கியமான செயல்பாடு, இயந்திரத்தை விரைவாக சூடேற்றி, அதை நிலையான வெப்பநிலையில் வைத்திருப்பது. கார் இயந்திரத்தில் எரிபொருள் தொடர்ந்து எரிகிறது. எரிப்பு செயல்பாட்டில் உருவாக்கப்படும் பெரும்பாலான வெப்பங்கள் வெளியேற்ற அமைப்பிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகின்றன, ஆனால் சில வெப்பங்கள் இயந்திரத்தில் உள்ளன, இதனால் அது வெப்பமடைகிறது. குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை சுமார் 93 ° C ஆக இருக்கும்போது, ​​இயந்திரம் அதன் சிறந்த இயக்க நிலையை அடைகிறது.

எண்ணெய் குளிரூட்டியின் செயல்பாடு மசகு எண்ணெயை குளிர்விப்பதும், எண்ணெய் வெப்பநிலையை சாதாரண வேலை வரம்பிற்குள் வைத்திருப்பதும் ஆகும். அதிக சக்தி மேம்பட்ட இயந்திரத்தில், பெரிய வெப்ப சுமை காரணமாக, எண்ணெய் குளிரூட்டியை நிறுவ வேண்டும். இயந்திரம் இயங்கும்போது, ​​வெப்பநிலையின் அதிகரிப்புடன் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை மெல்லியதாகிறது, இது மசகு திறனைக் குறைக்கிறது. ஆகையால், சில இயந்திரங்கள் எண்ணெய் குளிரூட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இதன் செயல்பாடு எண்ணெயின் வெப்பநிலையைக் குறைப்பதும், மசகு எண்ணெயின் ஒரு குறிப்பிட்ட பாகுத்தன்மையை பராமரிப்பதும் ஆகும். எண்ணெய் குளிரானது உயவு முறையின் சுற்றும் எண்ணெய் சுற்றில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

எண்ணெய் குளிரூட்டிகளின் வகைகள்:
1) காற்று குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிரானது
காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிரூட்டியின் மையமானது பல குளிரூட்டும் குழாய்கள் மற்றும் குளிரூட்டும் தகடுகளால் ஆனது. கார் இயங்கும்போது, ​​சூடான எண்ணெய் குளிரான மையத்தை குளிர்விக்க காரின் வரவிருக்கும் காற்று பயன்படுத்தப்படுகிறது. காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிரூட்டிகளுக்கு சுற்றியுள்ள காற்றோட்டம் தேவைப்படுகிறது. சாதாரண கார்களில் போதுமான காற்றோட்டம் இடத்தை உறுதி செய்வது கடினம், அவை பொதுவாக அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பந்தய காரின் அதிக வேகம் மற்றும் பெரிய குளிரூட்டும் காற்று அளவு காரணமாக இந்த வகை குளிரானது பெரும்பாலும் பந்தய கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2) நீர் குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிரானது
எண்ணெய் குளிரூட்டல் குளிரூட்டும் நீர் சுற்றில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் மசகு எண்ணெயின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த குளிரூட்டும் நீரின் வெப்பநிலை பயன்படுத்தப்படுகிறது. மசகு எண்ணெயின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​மசகு எண்ணெயின் வெப்பநிலை குளிரூட்டும் நீரில் குறைக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் தொடங்கும் போது, ​​உயவூட்டும் எண்ணெய் வெப்பநிலை விரைவாக உயரச் செய்ய குளிரூட்டும் நீரிலிருந்து வெப்பம் உறிஞ்சப்படுகிறது. எண்ணெய் குளிரானது அலுமினிய அலாய், ஒரு முன் அட்டை, பின்புற கவர் மற்றும் ஒரு செப்பு கோர் குழாய் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட ஷெல் ஆகியவற்றால் ஆனது. குளிரூட்டலை மேம்படுத்துவதற்காக, குழாய்க்கு வெளியே வெப்ப மூழ்கிகள் பொருத்தப்படுகின்றன. குளிரூட்டும் நீர் குழாய்க்கு வெளியே பாய்கிறது, மற்றும் உயவூட்டல் எண்ணெய் குழாயின் உள்ளே பாய்கிறது, மேலும் இரண்டு பரிமாற்ற வெப்பமும். குழாய்க்கு வெளியே எண்ணெய் பாயும் மற்றும் குழாய்க்குள் நீர் பாயும் கட்டமைப்புகளும் உள்ளன.