1.பிரேக் ஹோஸ் வழக்கமான மாற்று நேரம் உள்ளதா?
ஒரு காரின் பிரேக் ஆயில் ஹோஸுக்கு (பிரேக் திரவ குழாய்) நிலையான மாற்று சுழற்சி இல்லை, இது பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது.வாகனத்தின் தினசரி ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பில் இதை சரிபார்த்து பராமரிக்கலாம்.
ஒரு காரின் பிரேக் ஆயில் பைப் பிரேக் அமைப்பில் உள்ள மற்றொரு முக்கிய இணைப்பு.பிரேக் ஆயில் பைப், மாஸ்டர் சிலிண்டரின் பிரேக் திரவத்தை செயலில் உள்ள சஸ்பென்ஷன் அசெம்பிளியில் பிரேக் சிலிண்டருக்கு மாற்ற வேண்டும் என்பதால், அது நகர்த்தப்பட வேண்டிய அவசியமில்லாத கடினமான குழாய்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.மற்றும் நெகிழ்வான குழாய், அசல் காரின் பிரேக் ஹோஸின் கடினமான குழாய் பகுதி ஒரு சிறப்பு உலோகக் குழாயால் ஆனது, இது ஒரு சிறந்த வலிமையைக் கொண்டுள்ளது.பிரேக் ஹோஸ் பகுதி பொதுவாக நைலான் மற்றும் உலோக கம்பி வலை கொண்ட ரப்பர் குழாய் மூலம் செய்யப்படுகிறது.தொடர்ச்சியான பிரேக்கிங் அல்லது பல திடீர் பிரேக்குகளின் போது, ​​குழாய் விரிவடையும் மற்றும் பிரேக் திரவ அழுத்தம் குறையும், இது பிரேக்கிங் செயல்திறன், துல்லியம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை பாதிக்கும், குறிப்பாக ஏபிஎஸ் எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் சிஸ்டம் கொண்ட வாகனங்களுக்கு, பிரேக் ஹோஸ் தொடர்ச்சியான விரிவாக்க புள்ளிகளைக் கொண்டிருக்கலாம். பிரேக் ஹோஸை சேதப்படுத்த, பின்னர் அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.

2.ஓட்டும்போது பிரேக் ஹோஸில் ஆயில் கசிவு ஏற்பட்டால் என்ன செய்வது?
1) உடைந்த பிரேக் குழாய்கள்:
பிரேக் ட்யூபிங்கில் உடைப்பு குறைவாக இருந்தால், உடைப்பை சுத்தம் செய்து, சோப்பு தடவி, துணி அல்லது டேப்பைக் கொண்டு அதைத் தடுத்து, இறுதியாக இரும்பு கம்பி அல்லது சரத்தால் போர்த்திவிடலாம்.
2) உடைந்த பிரேக் ஆயில் பைப்:
பிரேக் ஆயில் பைப் உடைந்தால், அதை ஒத்த காலிபர் கொண்ட குழாய் மூலம் அதை இணைத்து இரும்பு கம்பியால் கட்டி, உடனடியாக பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் சென்று பழுதுபார்க்கலாம்.

3.பிரேக் ஹோஸில் எண்ணெய் கசிவைத் தடுப்பது எப்படி?
வாகன பாகங்களின் எண்ணெய் கசிவைத் தடுக்க கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்:
1) வாகன பாகங்களில் சீல் ரிங் மற்றும் ரப்பர் வளையத்தை சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து பராமரிக்கவும்
2) ஆட்டோ பாகங்களில் திருகுகள் மற்றும் கொட்டைகள் இறுக்கப்பட வேண்டும்
3) பள்ளங்களின் வழியாக அதிவேகமாக செல்வதைத் தடுக்கவும் மற்றும் கார் ஆயில் ஷெல் சேதமடைய கீழே சுரண்டுவதைத் தவிர்க்கவும்