1. பிரேக் ஹோஸை வழக்கமான மாற்று நேரம் உள்ளதா?
காரின் பிரேக் ஆயில் ஹோஸுக்கு (பிரேக் திரவ குழாய்) நிலையான மாற்று சுழற்சி இல்லை, இது பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. வாகனத்தின் தினசரி ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பின் போது இதைச் சரிபார்த்து பராமரிக்கலாம்.
ஒரு காரின் பிரேக் ஆயில் குழாய் பிரேக் அமைப்பில் மற்றொரு முக்கியமான இணைப்பாகும். பிரேக் ஆயில் குழாய் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் பிரேக் திரவத்தை ஆக்டிவ் சஸ்பென்ஷன் அசெம்பிளியில் உள்ள பிரேக் சிலிண்டருக்கு மாற்ற வேண்டியிருப்பதால், அது நகர்த்த வேண்டிய அவசியமில்லாத கடினமான குழாய்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் நெகிழ்வான குழாய், அசல் காரின் பிரேக் குழாயின் கடின குழாய் பகுதி ஒரு சிறப்பு உலோகக் குழாயால் ஆனது, இது ஒரு சிறந்த வலிமையைக் கொண்டுள்ளது. பிரேக் குழாய் பகுதி பொதுவாக நைலான் மற்றும் உலோக கம்பி வலை கொண்ட ரப்பர் குழாயால் ஆனது. தொடர்ச்சியான பிரேக்கிங் அல்லது பல திடீர் பிரேக்குகளின் போது, ​​குழாய் விரிவடைந்து பிரேக் திரவ அழுத்தம் குறையும், இது பிரேக்கிங் செயல்திறன், துல்லியம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை பாதிக்கும், குறிப்பாக ABS ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் கொண்ட வாகனங்களுக்கு, பிரேக் குழாய் பிரேக் குழாயை சேதப்படுத்த தொடர்ச்சியான விரிவாக்க புள்ளிகளைக் கொண்டிருக்கலாம், பின்னர் அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.

2. வாகனம் ஓட்டும்போது எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுவதற்கு பிரேக் குழாய் ஏற்பட்டால் என்ன செய்வது?
1) உடைந்த பிரேக் குழாய்:
பிரேக் குழாய் குறைவாக உடைந்திருந்தால், நீங்கள் உடைப்பை சுத்தம் செய்து, சோப்பைப் பூசி, துணி அல்லது டேப்பால் மூடி, இறுதியாக இரும்பு கம்பி அல்லது சரம் கொண்டு சுற்றி வைக்கலாம்.
2) உடைந்த பிரேக் ஆயில் குழாய்:
பிரேக் ஆயில் குழாய் உடைந்தால், அதை ஒத்த அளவிலான ஒரு குழாயுடன் இணைத்து இரும்பு கம்பியால் கட்டி, பின்னர் உடனடியாக பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் சென்று பழுதுபார்க்கலாம்.

3. பிரேக் ஹோஸில் எண்ணெய் கசிவைத் தடுப்பது எப்படி?
வாகன பாகங்களில் எண்ணெய் கசிவைத் தடுக்க கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்:
1) ஆட்டோ பாகங்களில் சீல் வளையம் மற்றும் ரப்பர் வளையத்தை சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து பராமரிக்கவும்.
2) ஆட்டோ பாகங்களில் உள்ள திருகுகள் மற்றும் நட்டுகளை இறுக்க வேண்டும்.
3) பள்ளங்கள் வழியாக அதிவேகமாக செல்வதைத் தடுக்கவும், கார் எண்ணெய் ஓட்டை சேதப்படுத்தும் வகையில் அடிப்பகுதியை உரசிக்கொள்வதைத் தவிர்க்கவும்.