பெரும்பாலான நவீன கார்களில் நான்கு சக்கரங்களிலும் பிரேக்குகள் உள்ளன, அவை ஹைட்ராலிக் அமைப்பால் இயக்கப்படுகின்றன. பிரேக்குகள் வட்டு வகை அல்லது டிரம் வகையாக இருக்கலாம்.

முன்பக்க பிரேக்குகள் காரை நிறுத்துவதில் பின்புற பிரேக்குகளை விட அதிக பங்கு வகிக்கின்றன, ஏனெனில் பிரேக்கிங் காரின் எடையை முன் சக்கரங்களுக்கு முன்னோக்கி எறிகிறது.

எனவே பல கார்களில் முன்புறத்தில் டிஸ்க் பிரேக்குகளும், பின்புறத்தில் டிரம் பிரேக்குகளும் பொதுவாக மிகவும் திறமையானவை.

சில விலையுயர்ந்த அல்லது அதிக செயல்திறன் கொண்ட கார்களில் முழு வட்டு பிரேக்கிங் அமைப்புகளும், சில பழைய அல்லது சிறிய கார்களில் முழு டிரம் அமைப்புகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

டிஸ்க் பிரேக்குகள்

ஒற்றை ஜோடி பிஸ்டன்களைக் கொண்ட அடிப்படை வகை டிஸ்க் பிரேக். ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட ஜோடிகள் இருக்கலாம், அல்லது ஒரு கத்தரிக்கோல் பொறிமுறையைப் போல, வெவ்வேறு வகையான காலிப்பர்கள் மூலம் இரண்டு பேட்களையும் இயக்கும் ஒரு பிஸ்டன் இருக்கலாம் - ஒரு ஸ்விங்கிங் அல்லது ஸ்லைடிங் காலிபர்.

ஒரு டிஸ்க் பிரேக்கில் சக்கரத்துடன் சுழலும் ஒரு டிஸ்க் உள்ளது. இந்த டிஸ்க் ஒரு காலிபரால் பக்கவாட்டில் விரிக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் அழுத்தத்தால் சிறிய ஹைட்ராலிக் பிஸ்டன்கள் வேலை செய்கின்றன.

பிஸ்டன்கள், வட்டின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலிருந்தும் அதன் மீது இறுக்கமாகப் பிடித்து, அதன் வேகத்தைக் குறைக்க அல்லது நிறுத்த உராய்வுப் பட்டைகளை அழுத்துகின்றன. வட்டின் ஒரு பரந்த பகுதியை உள்ளடக்கும் வகையில் பட்டைகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

குறிப்பாக இரட்டை சுற்று பிரேக்குகளில், ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட ஜோடி பிஸ்டன்கள் இருக்கலாம்.

பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்த பிஸ்டன்கள் ஒரு சிறிய தூரம் மட்டுமே நகரும், மேலும் பிரேக்குகள் விடுவிக்கப்படும்போது பட்டைகள் வட்டை அரிதாகவே சுத்தம் செய்கின்றன. அவற்றுக்கு ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங்ஸ் இல்லை.

பிரேக் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​திரவ அழுத்தம் பட்டைகளை வட்டுக்கு எதிராக அழுத்துகிறது. பிரேக் அணைக்கப்பட்டவுடன், இரண்டு பட்டைகளும் வட்டை அரிதாகவே அழிக்கின்றன.

பிஸ்டன்களைச் சுற்றியுள்ள ரப்பர் சீலிங் வளையங்கள், பிஸ்டன்கள் பட்டைகள் தேய்ந்து போகும்போது படிப்படியாக முன்னோக்கி நழுவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் சிறிய இடைவெளி மாறாமல் இருக்கும் மற்றும் பிரேக்குகளுக்கு சரிசெய்தல் தேவையில்லை.

பல பிந்தைய கார்களில், பேட்களில் தேய்மான உணரிகள் பதிக்கப்பட்ட லீட்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பேட்கள் கிட்டத்தட்ட தேய்ந்து போகும்போது, ​​லீட்கள் வெளிப்பட்டு உலோக வட்டு மூலம் ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்யப்பட்டு, இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் ஒரு எச்சரிக்கை விளக்கை ஒளிரச் செய்கின்றன.