மோட்டார் சைக்கிள் பிரேக்குகள் எப்படி வேலை செய்கின்றன? இது உண்மையில் மிகவும் எளிமையானது! உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளில் பிரேக் லீவரை அழுத்தும்போது, ​​மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து திரவம் காலிபர் பிஸ்டன்களுக்குள் கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது. இது பேட்களை ரோட்டார்கள் (அல்லது டிஸ்க்குகள்) மீது தள்ளுகிறது, இதனால் உராய் ஏற்படுகிறது. பின்னர் உராய்வு உங்கள் சக்கரத்தின் சுழற்சியைக் குறைத்து, இறுதியில் உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை நிறுத்துகிறது.

பெரும்பாலான மோட்டார் சைக்கிள்களில் இரண்டு பிரேக்குகள் உள்ளன - முன் பிரேக் மற்றும் பின் பிரேக். முன் பிரேக் பொதுவாக உங்கள் வலது கையால் இயக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பின்புற பிரேக் உங்கள் இடது காலால் இயக்கப்படுகிறது. நிறுத்தும்போது இரண்டு பிரேக்குகளையும் பயன்படுத்துவது முக்கியம், ஏனெனில் ஒன்றை மட்டும் பயன்படுத்துவதால் உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் சறுக்கவோ அல்லது கட்டுப்பாட்டை இழக்கவோ வழிவகுக்கும்.

முன் பிரேக்கை தானாகவே பயன்படுத்துவதால் எடை முன் சக்கரத்திற்கு மாற்றப்படும், இதனால் பின் சக்கரம் தரையில் இருந்து உயரக்கூடும். நீங்கள் ஒரு தொழில்முறை சவாரி செய்பவராக இல்லாவிட்டால் இது பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை!

பின்புற பிரேக்கை தானாகவே பயன்படுத்துவதால், முன்பக்கத்திற்கு முன்பாக பின் சக்கரத்தின் வேகம் குறையும், இதனால் உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் மூக்கு குதிக்கும். இதுவும் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் இது உங்கள் கட்டுப்பாட்டை இழந்து விபத்துக்குள்ளாக வழிவகுக்கும்.

நிறுத்துவதற்கான சிறந்த வழி, இரண்டு பிரேக்குகளையும் ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்துவதாகும். இது எடை மற்றும் அழுத்தத்தை சமமாக விநியோகிக்கும், மேலும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையில் வேகத்தைக் குறைக்க உதவும். எவ்வளவு அழுத்தம் தேவை என்பதை நீங்கள் உணரும் வரை, முதலில் பிரேக்குகளை மெதுவாகவும் மெதுவாகவும் அழுத்த நினைவில் கொள்ளுங்கள். மிக வேகமாக மிக கடினமாக அழுத்துவது உங்கள் சக்கரங்கள் பூட்டப்படுவதற்கு வழிவகுக்கும், இது விபத்துக்கு வழிவகுக்கும். நீங்கள் விரைவாக நிறுத்த வேண்டியிருந்தால், இரண்டு பிரேக்குகளையும் ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்தி உறுதியான அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

இருப்பினும், நீங்கள் அவசரகால சூழ்நிலையில் இருப்பதைக் கண்டால், முன் பிரேக்கை அதிகமாகப் பயன்படுத்துவது நல்லது. ஏனென்றால், நீங்கள் பிரேக் போடும்போது உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் எடையில் அதிக அளவு முன்பக்கமாக மாற்றப்படுகிறது, இது உங்களுக்கு அதிக கட்டுப்பாட்டையும் நிலைத்தன்மையையும் அளிக்கிறது.

நீங்கள் பிரேக் போடும்போது, ​​உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளை நிமிர்ந்தும் நிலையாகவும் வைத்திருப்பது முக்கியம். ஒரு பக்கமாக அதிகமாக சாய்ந்தால் கட்டுப்பாட்டை இழந்து விபத்துக்குள்ளாகலாம். ஒரு மூலையில் பிரேக் போட வேண்டியிருந்தால், திருப்பத்திற்கு முன் வேகத்தைக் குறைக்கவும் - ஒருபோதும் அதன் நடுவில் அல்ல. பிரேக் போடும்போது அதிக வேகத்தில் திருப்பம் எடுப்பதும் விபத்துக்கு வழிவகுக்கும்.